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10.10.14

La magia sorprendente de los gestos y el cuerpo ¿Conoces Clown Gestual?

El martes pasado salí rumbo sur, desde mi casa al centro de nuestra querida ciudad de Arica, para encontrar a los amigos con la excusa perfecta de asistir a la 5ta Entrega de los Premios Regionales de Arte y Cultura, premio que año a año el Consejo Regional de la Cultura y las Artes de Arica y Parinacota entrega a aquellos artistas y gestores que se destacan en nuestra región.

Este año fueron reconocidos con la hermosa "Chakana", diseñada por nuestra escultora local Edith Soza, tres grandes artistas y gestores que sin lugar a dudas son merecedores de este premio. Este año los premios recayeron sobre el destacado escultor y ceramista Juan Díaz Fleming en la categoría a la trayectoria artística, al bailarín y coreógrafo Samuel Morales como artista emergente y al periodista Hermann Mondaca en la categoría al gestor cultural.


Estaba todo dándose de maravilla, un lugar increíble como locación, el Inmueble de Conservación Histórico “Emporio Yanulaque” (Sangra 341). Grandes y destacados artistas y cultores. Sus nombres revoloteando en el acogedor espacio. Los alumnos de la Academia de Teatro Circo “Origen” de la Escuela D-24 Gabriela Mistral creaban un ambiente lúdico lleno de alegría, inocencia y colores. Los amigos presentes. Saludos, abrazos, besos y miradillas cómplices entre los asistentes transformaba el murmullo, no sin antes asignar unas cuantas caras de crítica o disgusto al compañero artista o gestor que también asistió. Porque hay que reconocerlo, al ambiente artístico cultural tanto tiene de sublime como de apasionadamente receloso.

En fin, una vez terminadas las palabras del último premiado y mientras miraba sobre mi hombro quien más se encontraba en la sala para apuntar en mi lista de amigos o amigas por saludar, siento un portazo. Frente a mi veo a un mimo, pero con características especiales. Se asustaba, pero también se enojaba. Mostraba ante todos su valentía y soberbia, pero no dejaba de entrever que había caído en un lugar que no conocía y para el cual no estaba preparado. Captó mi atención de inmediato.

En su afán de buscar sentirse parte del momento descubre rápidamente que hay un micrófono, atril y público dispuesto a escuchar (ver), así que se arma de coraje y, buscando contacto visual con algunas agraciadas asistentes, inicia su discurso.... Ver moverse su boca y no emitir ningún ruido sacó mis primeras carcajadas. Claro, no estaba preparado, ni discurso ensayado, pero nadie lo sacaría de ese espacio ni del escenario dispuesto ya que su improvisación ocupó todos los lugares. Rápidamente cae que el discurso no es lo suyo y deja el micrófono, comienza así a contarnos una historia de gestos y movimientos, donde, a veces solo y a veces en complicidad con el público nos transportará a un mundo de interpretar que nos tendrá sentados en la orilla de la silla todo el rato. Cuando descubre que lo suyo puede ser a través del canto inicia, en código gestual, "Con ese palpitar... Que tiene tu mirar.. Yo puedo presentir.. Que tu debes sufrir.. Igual que sufro yo.." Todos caemos rendidos de risa. Mil personajes empezaron a salir de su rostro, el alegre, el soberbio, el ágil, el cantante, el deportista, el boxeador, el presentador, el medidor de people meter, el monitor y moderador de masas, mil más. Carcajadas, risas, emociones salían desde el público, carcajadas que resultaban del ejercicio de suponer y "completar la oración" del significado de sus gestos y movimientos, dando cuenta de lo increíble que es nuestra mente cuando estamos cautivos. Nos acusamos y nos hacemos compañeros de tablas. Fue un momento irrepetible y lleno de talento.

Todo resultó inesperado, no estaba al tanto de lo que el programa incluía y fue lo mejor. No sabía el nombre de todos los premiados, ni tampoco que al final cerraría un "mimo de características especiales". Traté de descubrir detrás de su rostro maquillado que amigo o artista ariqueño era. No lo logré. Luego me rendí a sus locuras y gestos que interpretaba en mi mente de cada parte de su presentación. Quedé sorprendido. Quería más. Muy luego descubriría su nombre, Juan Carlos Muñoz, destacado actor Chileno que desde el año 1999 se desarrolla en el estilo de Clown Gestual llevándolo inquietamente por varios países y escuelas en Europa. Era que no, si yo sabía que había algo más en su estilo. Ahora comprendo todo. La admiración se hace grande, pero más aún cuando escucho que también es el único Clown Chileno que ha trabajado en el Cirque du Soleil. Increíble. La obra presentada fue un extracto de "Baltabarín" obra creada por él y con la que ha recorrido Italia, España y Chile.

Me fui a mi casa, al norte, satisfecho de haber alimentado mi alma de arte y clown gestual como nunca lo había hecho. De hecho, ¿qué es el Clown Gestual? Pude conversar con el creador de Baltabarín y descubro que en chile imparte clases de este exquisito arte. Realmente estuve frente a un lujo de presentación y a un lujo de artista. Esperamos pronto tenerlo de vuelta en nuestra ciudad.

Aquí pueden descubrir más de su trabajo y noticias.



carlos añes

10.10.12

Como regar Azapa y Lluta con aguas del Backer, Bío-Bío o Valdivia


Recuerdo de pequeño una reflexión, de muchas que salen de la boca de mi padre, que me hacía pensar en lo increíble que sería poder logarla. Mi padre reflexionó en voz alta que sería bueno crear una manera de entubar agua desde los caudalosos ríos del sur de Chile y transportarlo hasta los valles y tierras de nuestro árido norte. "Podríamos hacer que hasta los cerros tuvieran arboles", decía.

Nacido en la zona central y criado en el bosque de la cordillera de Nahuelbuta no era de extrañar que echara de menos ese verde característico del sur y tratara de exportarlo de alguna manera a Arica, la ciudad que había escogido como nueva casa desde la década del '70. La idea era quijotesca, y con 12 años, sí que me hacía pensar.

Cuando leí la noticia que les comentaré fue como un déjà-vu, me alegré con una mezcla de orgullo y relajo. Te adelantaste como 35 años viejo!


Fundación Chile (FCh) hace más de 30 años que se preocupa de dar espacios, generando estudios, apoyando, patrocinando y financiando a quienes creen ideas y generen valor mediante proyectos que nos saquen del ineficiente aprovechamiento de nuestros recursos humanos, tecnológicos y naturales, siendo el recurso del agua unos de sus más emblemáticos. Su Misión "es introducir innovaciones de alto impacto y potenciar el capital humano para aumentar la competitividad de Chile, promoviendo y desarrollando la economía a través de transferencias tecnológicas y en alianza con redes de conocimiento locales y globales."

Por eso cuando Álvaro Fischer, presidente de FCh, dijo que "nuestra institución siempre participa en iniciativas país de alto impacto que busquen mover la frontera de lo posible" vi que esa idea quijotesca cada día es más real.

El pasado 8 de Octubre Laurence Golborne, recibió los estudios preliminares de Aquatacama, un proyecto para establecer una carretera hídrica en el país, que permitiría el traslado de agua desde la desembocadura de los ríos de la zona sur hacia regiones del norte afectadas por déficit hídrico importante, mediante una tubería submarina.

Golborne se refirió a los usos del agua en Chile, “Parece muy interesante pensar que Chile tiene una distribución de agua tan disímil. En el sur de Chile tenemos abundancia, en el norte de Chile tenemos escasez. Si nosotros encontráramos un medio económico y técnicamente factible que nos permita transportar esta agua desde la zona sur al norte, podríamos llegar a transformarnos en un vergel, podríamos disponer de agua para las comunidades, para el desarrollo de las industrias necesarias en la zona”.


La noticia tiene impactos inmedibles, de ser posible se reescribiría la historia de nuestros valles y del norte de chile en muchos aspectos. El crecimiento sería notable y las oportunidades de desarrollo impactarían directamente en su gente, las comunas y su tierra. Crecería la mano de obra y habría una explosión. Se podría decir, “Aceitunas del Valle de Azapa regadas con aguas del Río Backer”, ya suena a slogan.

Por último, y reflexionando detenidamente, me queda por decir que espero que esta iniciativa no sea a la postre una enfermiza manera de trasladar este recurso tan valioso como escaso con la sola y solapada intención de proveer de agua a la industria minera. Industria que depreda no solo las cuencas hídricas de nuestros valles sino que también las reservas subterráneas, acuíferos y capas freáticas de nuestro altiplano cordillerano.

Tambien sería un respiro a los Pozos de la Concordia, destinados para el uso potable de los habitantes de Arica desde el año 1969 y que están por estos meses en la mira de la autoridad, licitándolos para su explotacion en las 1.050 hectáreas de Pampa Concordia. Liberando ese maravillo recurso con una calidad muchas veces mayor que la actualmente presente en nuestra red de agua potable de Arica.




3.10.12

7 de Junio - Feriado para Arica y Parinacota

Por fin y luego de muchas peticiones fue aprobado el proyecto de ley que fija como feriado el 7 de Junio en nuestra región. Un acto que viene a rescatar lo importante que fue la fecha en la gesta de Asalto y Toma del Morro de Arica el año de 1880, que sin ser la fecha de fundación de la ciudad de Arica, viene a convertirse en el momento del año que la identidad ariqueña sale a florecer y nos distingue de otras ciudades de Chile como un momento único de reconocimiento.


La noticia corre desde ayer en distintos diarios y portales. Aquí copio lo publicado en El Mostrador.

Por 72 votos a favor, 7 en contra y 8 abstenciones, la Cámara de Diputados aprobó el proyecto que declara feriado el 7 de junio para la región de Arica y Parinacota.

La iniciativa se originó en una moción de los diputados Orlando Vargas (PPD), Gabriel Ascencio (DC), Pepe Auth (PPD), Nino Baltolu (UDI), Cristián Campos (PPD), Enrique Jaramillo (PPD), Iván Moreira (UDI), Marco Antonio Nuñez (PPD), José Pérez (PRSD) y Joaquín Tuma (PPD).

Los autores explican que el 7 de junio de 1880 fue tomado el morro de Arica, en sólo cuarenta y cuatro minutos, por las tropas al mando del coronel Pedro Lagos Marchant, “fecha que no sólo es importante para nuestra patria, sino también para el Perú, conmemorando la hidalguía y valentía de sus soldados, al mando del coronel Francisco Bolognesi”.

Agregan que en la región de Arica y Parinacota, la conmemoración de esta fecha cobra vigencia superior por su condición de zona limítrofe.

“Es así como cada año, el mes de junio cobra una profunda y sentida connotación patriótica y regional en la comunidad ariqueña, mostrando un profundo compromiso con la patria, volcándose a las calles y celebrando este día con especial regocijo, lo que ha sido interpretado como una demostración de la fuerza de un pueblo que demanda la defensa de los principios fundamentales de la unidad nacional”, sostienen.

Agrega el texto que “tomando en consideración las actuales circunstancias que afectan a la realidad ariqueña, ciertamente constituiría una señal de apoyo a nuestra emoción y a la dignidad que desplegamos en la lucha de hacer carne la patria, establecer como día festivo el 7 de junio de cada año, por toda la justicia que a ello le cabe”.

Más noticias en:


carlos añes

20.9.12

DMSA - Día Mundial Sin Automóvil "Pedalea al Trabajo"

Aunque en Arica la costumbre de ir a todos lados en bicicleta no es rara, esta se ha ido perdiendo con los años producto del creciente poder adquisitivo de sus habitantes, con el tiempo se ha hecho más fácil adquirir un vehículo, y con motivo de las exigencias de la vida laboral actual que deja poco tiempo para siquiera pensar en tomar la bicicleta como un medio de transporte que nos lleve al trabajo o al colegio u universidad.


Así vemos como poco a poco los vehículos, van tomándose las calles relegando al olvido nuestras fieles "cletas", "chanchas", "bicis" o "cohetes, como sea que cariñosamente les digamos a nuestras bicicletas.

Este próximo 22 de Septiembre oficialmente es el Día Mundial Sin Automóvil (DMSA) y en muchas partes de Chile y del Mundo se realizan actividades para destacarlo y devolverle su lugar como un medio de transporte vigente, saludable, descontaminante y que supone un momento de conexión con nuestro entorno, sin importar el destino que tengamos. Las actividades incluso en algunos lugares ya empiezan mañana 21 lo que indica lo comprometidos que sus habitantes están.

Arica no es una ciudad que tenga problemas graves de contaminación como otras urbes pero no por eso deberíamos dejar de organizar actividades en torno a esta saludable forma de transportarnos y compartir. Como ejemplo en más de 9 ciudades se han organizado actividades para celebrar este día, cosa que en Arica no ha sucedido aún. 

En Santiago se ha organizado una actividad denominada Pedalea al Trabajo, que como indica su página oficial: "es una iniciativa chilena de promoción del ciclismo vehicular dirigida principalmente a nuevos conductores de bicicleta, que se realizará por vez primera en Santiago el viernes 21 de septiembre de 2012, con ocasión del Día Mundial Sin Autos, organizada por el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones y el Centro de Bicicultura, organización ciudadana miembro de WCFD, que desde el 2009 produce el evento central en la capital y coordina una red nacional de difusión del DMSA, World Carfree Day.”

Estamos aún a tiempo..!


carlos añes

26.3.11

La Hora de NUESTRO Planeta


Casi caemos en la frecuente sensación que lo que estamos haciendo en forma unificada, motivados por las intrínsecas redes sociales globalizadas, es algo que sucede en algún lugar lejano. Pero lejos de eso "La Hora del Planeta" es todo lo que nos pasa a cada hora que estamos sobre la Tierra.

Es necesario tomar conciencia de lo que nuestros actos producen día a día y a futuro a nuestro entorno. Olvidamos que una sola hora, de las más de 8.700 que tenemos al año, no es suficiente para remediar lo que le estamos haciendo cada segundo a nuestro patio, nuestra calle, nuestras playas y campos, nuestras carreteras, y en cada rincón donde caminamos, nos sentamos a descansar y donde nos esparcimos.

Nuestro trabajo como ciudadano de a pié es importante. Pero, ¿son menos importante las acciones que realizan grupos económicos que nos empujan a consumir alimentos envasados en contenedores plástico? Transnacionales que nos "dibujan" un mundo que solo "puede" moverse a petróleo. Grandes conglomerados que insisten en controlar hasta el código genético de cada planta, animal y alimento de consumo masivo con la escusa de "asegurar" una producción ingente. La Hora del Planeta no es algo que los excluye.

Es un buen inicio de lo que se requiere hacer. Pero coincido en que este año "TENEMOS QUE IR MÁS ALLÁ" en un cambio radical de actitud de cada uno de nosotros frente al RECICLAJE, el AHORRO ENERGÉTICO, el CUIDADO AL MEDIO AMBIENTE, la PROTECCIÓN DE NUESTRO ENTORNO. No de algo que parece estar pasando en algún lugar lejano sino en nuestra escuela, nuestro jardín, nuestra oficina y en nuestro pasaje.

No olvides iniciar tu apoyo este Sábado 26 de Marzo a contar de las 20:30 Hrs y hasta cuando quieras. La ayuda a nuestro globo terráqueo es diaria. Y el compromiso también.



La Historia

La Hora del Planeta empezó en una sola ciudad de un país el 31 de marzo de 2007, cuando 2,2 millones de personas de Sidney, Australia, apagaron sus luces durante una hora para reclamar acciones contra el cambio climático.

Un año después, 370 ciudades de más de 35 países convirtieron esta iniciativa en un movimiento global por la sostenibilidad, consiguiendo que entre 50 y 100 millones de personas apagaran las luces en la Hora del Planeta 2008. Edificios emblemáticos como el puente Golden Gate, el Coliseo de Roma, Times Square o el Cristo Redentor de Río de Janeiro se unieron a este llamamiento de acción por el clima oscureciéndose durante una hora.

La Hora del Planeta 2009 hizo historia y se convirtió en la acción voluntaria global más grande nunca vista, participando cientos de millones de personas de todo el mundo. Se apagaron luces de 4.159 pueblos y ciudades de 88 países, incluyendo 73 capitales y 9 de las 10 ciudades más pobladas del mundo. La Esfinge y las Pirámides de Giza, la Torre Eiffel de París, Table Mountain de Ciudad del Cabo o las cataratas del Niágara se unieron a las más de 1.000 maravillas del mundo en esta llamada a la acción contra el cambio climático.

Este movimiento histórico fue más allá durante la Hora del Planeta 2010, cuando ciudadanos de 128 países de todos los continentes apagaron sus luces, celebraron fiestas y reuniones a la luz de las velas y organizaron muchas otras actividades para mostrar lo que puede hacer el mundo cuando actúa unido. La ciudad prohibida de Beijing, la Puerta de Branderburgo, las cataratas Victoria o el Museo de la Paz de Hiroshima se unieron a la lista creciente de iconos en todos los rincones del mundo para simbolizar la lucha contra el cambio climático.

En un intento de promover un cambio de actitud global, la Hora del Planeta 2011 irá más allá de la hora y del cambio climático, señalando el momento a partir del cual los individuos, empresas y gobiernos se comprometerán a realizar acciones a favor del planeta para todo el año. Hogares, oficinas, edificios oficiales e iconos arquitectónicos de Europa, Asia, África, Oceanía y América se oscurecerán para simbolizar las acciones de las personas para ir más allá de la hora.

La Hora del Planeta es un mensaje universal de esperanza y acción.

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altiplanica


13.5.10

“Deben pensar en trasladar el puerto”

Excelente artículo de replanteamiento de nuestra costa. Los invito a leerlo.

Arquitecto Catalán José Antonio Acebillo. Profesional urbanista experto en el diseño de plataformas logísticas, aseguró que el desplazamiento del terminal portuario debe hacerse cercano al aeropuerto, cambio que aportará al resurgimiento del plano económico de la Región, como también la relación humana y cordial de la ciudad con el Pacífico.

El reconocido arquitecto español José Antonio Acebillo Marín es uno de los principales profesionales gestores de la transformación del borde costero de Barcelona -iniciado en 1992, tras finalizar los Juegos Olímpicos- y visitó Arica invitado por la Cámara Chilena de la Construcción (CChC), Municipalidad de Arica y el Gobierno Regional, para participar en un importante encuentro con el Grupo de Trabajo Borde Costero de la ciudad, actividad a la que también asistieron profesionales de Barcelona Regional, Agencia de Desarrollo Urbanístico e Infraestructuras de la capital catalana.

Este urbanista, de L’Escola d’Arquitectura de Barcelona, ha ejercido su profesión desde 1975. Fue el gestor de la transformación del litoral de la capital de la provincia de Cataluña, precisamente cuando se desempeñaba como máximo de la responsable técnico del Ayuntamiento de Barcelona, desarrollando gran parte de su conocimiento como docente de Proyectos y Urbanismo.

Actualmente, se desempaña como profesor de la Academia de Arquitectura de Mendrisio, Suiza. La docencia ha sido muy importante en su vida profesional, llevándolo a ocupar el cargo de decano.

En su corta estadía en la capital regional del extremo norte de Chile, José Antonio Acebillo tuvo la oportunidad de conocer el borde costero local de la Región, ocasión en la que se permitió, junto a www.chasquis.cl, hacer una reflexión del actual estado urbanístico de Arica, así como también de su ubicación geográfica como plataforma logística para el país.

Aseguró que, para lograr esta iniciativa, se necesita ejecutar un diseño en una zona destinada para ello, donde el terminal portuario debe estar cercano al aeropuerto. Posible cambio que, además de aportar al desarrollo económico de la Región, igualmente ayudaría a entregar un nuevo rostro urbanístico a la naciente capital regional.

¿En su corta permanencia en Arica y según lo que ha visto en la ciudad, cuál es conclusión y visión arquitectónica que puede entregar usted del borde costero local, según todos los conocimientos y estudios que posee?

- En realidad, no tengo ninguna visión especial, porque no conozco excesivamente la ciudad, he estado prácticamente un día. Pero sí veo cosas aparentemente contradictorias, como una ciudad con una fantástica posición de la base del centro de la ciudad, muy particular, única y funcional, aportada con la protección del Morro. Además, tienen un litoral espectacular, muy grande y bello. Ahora bien, se tiene muchas dificultades de accesibilidad desde la ciudad al mar, con avenidas como la Panamericana y otra que está paralela a esta. Igualmente lo son las líneas ferroviarias con Bolivia y Perú, las que hacen que se produzca un rozamiento más dificultoso, con más infraestructuras longitudinales las que son muy duras. La ciudad necesita pasos transversales para llegar al mar, entonces, esa transversalidad es el tema que hay que ganar para que la ciudad se beneficie del mar, eso se logra con planificación.

Una cosa que podría resolver todo, es que si se está pensando en logística como uno de los sistemas operativos económicos de futuro para esta ciudad, hay que generar una plataforma logística y esta se tiene que producir en sitios donde hay terrenos planos, cerca de 400 ó 800 hectáreas, por lo tanto, debe centrarse por el norte cerca del aeropuerto y en esta plataforma también debe estar cerca del puerto. En este momento está en el centro histórico y, además, es muy pequeño, por lo que deben pensar en trasladar el puerto y eso, que parece muy imposible, no es muy complicado, ya que se ha realizado en varias ciudades del mundo, donde se han trasladado sus puertos por varios kilómetros, dentro de los últimos 20 años tanto en Europa como en América. Y aquí, lo tendrán que hacer.

Al momento de trasladarse el terminal portuario, se perdería la virulencia que hoy produce en el centro y se produciría una relación casi espontánea entre la ciudad y el mar, de forma que el trazado del puerto resolvería por un lado el problema económico a futuro de la ciudad, por el tema logístico y resuelve también, la relación humana y cordial de la ciudad de Arica y el océano.

¿Cuándo se refiere al traslado del puerto, se refiere a ampliarlo más al mar como se hizo en Barcelona o a transferirlo a otro lugar y a qué sector específicamente?

- Se trata de trasladarlo unos cuantos kilómetros, no es mucho, pero puede ser más allá del humedal. Cercano a donde se designe realizar la zona logística es el lugar más indicado para el puerto, no requiere de muchos problemas, es cosa de deslizarlo, correrlo un poco más. Tal cual está hoy es muy pequeño y daña el paisaje urbanístico de la ciudad.

¿Alguna de las iniciativas efectuadas en Barcelona puede ser repetida a escalas en Arica para ser transformadas en una plataforma logística?

- No, porque las escalas son distintas, son ciudades distintas. Nosotros tenemos un aeropuerto muy grande que tiene 31 millones de pasajeros anuales y no tiene nada que ver con el que se tiene aquí, así como también el puerto de Barcelona es muy grande, por lo que no son situaciones paralelas. Pero si nosotros tuvimos que trazar un río de 2 kilómetros y medio para poder hacer las zonas logísticas y el puerto que estaba en el centro de la ciudad de debió correr y así se liberó como terreno urbano y se ha puesto cerca de las estaciones de logísticas. Nosotros ya hemos hecho el cambio de puerto y por eso lo menciono.

¿Qué consejo les daría a los arquitectos y a las autoridades locales para la ejecución de un buen cambio para esta ciudad que espera proyectarse como plataforma logística?

- Creo que para los arquitectos ningún consejo, porque no me parece que sea un problema de ellos sino de los políticos, quienes deben ponerse de acuerdo en lo que quieren y en que esperan basar la parte económica de la ciudad, si es el turismo, la logística o las dos y hacer lo necesario para que eso encaje y funcione, sólo así podrán tomar buenas decisiones para poder ejecutar proyectos arquitectónicos en esta ciudad.

¿Cuál es su visión respecto a la ubicación geográfica de Arica como plataforma logística?

- Creo que Arica tiene una ubicación única en Chile, que no tiene ninguna otra región, gracias a su mercado cautivo con el Perú y Bolivia que tampoco tiene nadie, es envidiable desde el punto de vista logístico y también del político, porque es una Región nueva, que tiene la posibilidad de intervención que hay que aprovechar.

¿Tuvo la oportunidad de conocer algunos de los nuevos proyectos para Arica?

- No he tenido mucho tiempo de conocer muchos proyectos, sólo he estado en charlas, pero si me enseñaron el de un parque acuático en un actual parque, el cual me ha parecido muy bien y es bueno, además de haber sido presentado por arquitectos jóvenes del municipio, pero no he visto nada más.

¿Según lo que ha visto el litoral de Arica puede ser potenciado como el borde costero de una ciudad con plataforma logística?

- Seguro que sí. Poseen un borde costero que tiene un paisaje bellísimo y un ambiente propicio para contar con un excelente borde costero como el que tienen grandes ciudades turísticas del mundo. Eso es muy seguro.

Fuente:
http://chasquis.cl/diario/noticias.php?id=6715

Foto Puerto Arica: http://www.pbase.com/juanjovalverde/image/68344158

carlos añes